| 2005年，我市创新投入机制，累计投入近两亿元资金，加大交通基础设施建设，完善交通网络，给创业者带来了更多的商机，让老百姓得到了更多的实惠。 张志刚是浙江裕众集团的一名项目经理，这几天，他在沿江高等级公路施工工地上忙里忙外。沿江高等级公路接线工程由我市与浙江裕众集团采取"BT"模式合作兴建，裕众集团投入7000万元，而张志刚则是这家公司在泰兴项目的负责人。 BT是一种多元化筹措资金的合作模式，由客商带资参与工程建设。工程完工后，我市再通过分期还款的方式将资金偿还给客商。 BT模式的引进，突破了资金瓶颈，保证了沿江高等级公路及其接线工程的按时开工建设。这两条路虽然还没有竣工，但已给沿线乡镇带来了新的商机。 过船镇镇长叶亚东说：“随着过泰公路、沿江高等级公路、北二环西延等工程建设步伐的加快，我们过船的区位优势越来越明显。越来越多的客商把目光投向了沿江，投向过船。我镇新增招商引资项目6个，投资总额达到6000万元。” 新成就·新数字：重点工程投入情况 1500万：今年我市投入1500万对江平线城区段进行了改造 4000万：投入4000万实施了姜八线一级路改建 6000万：投入6000万完成了沿江高等级公路路基灰土施工 1150万：城区建设东城路、新区南二环东延、延令路西延工程三条路，已完成投入1150万元 路修到哪儿，商机就跟到哪儿，这是许多党政负责人和投资者共同的感受。周新年是一家物流公司的经理。三年前，他的物流公司还只有一辆车，三名员工。今年5月，他的公司搬到了南三环和江平路的交界处，现在，公司已经有8辆大型运输车，30多名员工。 除了重大工程和城区道路建设外，今年我市还投入3600万元，建设了180公里的通村四级公路，进一步改善了农民的生产生活条件。 泰兴市交通局副局长黄一祥说：“看到公路沿线群众出行方便了，企业增多了，作为交通人，我们感到自豪，感到欣慰。今后，我们将继续认真履行好职能，为进一步改善全市的交通条件，服务经济社会发展作出应有的贡献。” |
